运输工会（UTA）4月8日晚间宣布，9日凌晨零时起对未发放3月薪资的公车业者发动罢工，大布宜诺斯艾利斯都会区（AMBA）公车班次将进一步缩减。
这波罢工叠加在既有的减班危机上。过去几天，公车业者已因柴油价格飙涨与补贴延迟，自行削减30%至40%班次，超过30条路线受影响。
柴油成本与补贴的落差
阿根廷客运业者协会（AAETA）指出，目前柴油市价每公升2100至2444披索，但政府公定成本结构仅认列1750披索，两者落差高达20%以上。业者称这是中东冲突推高国际油价所致。
国家补贴占业者收入比重也从2023年12月的91%降至63%。过去一年乘客量下滑12%，每天少载110万人次，四年来全国公车总数减少3000辆。
客运商会主席特尼西（Daniel Tenisi）说：「我们的工作是载人，不是不载人。政府不见我们，只能向乘客道歉。」
工会与业者各说各话
UTA在声明中说，进入4月第四个工作日，部分AMBA业者仍未发放3月薪资，工会决定在未付清薪资的路线发动罢工。工会领袖乘势批评业者减班造成乘客不满，甚至引发对司机的暴力行为。「我们要领薪水，也要保住工作。」
业者方面则强调减班并非罢工，而是「被迫的紧急技术调整」。DOTA集团向国家报确认薪资已发放，旗下路线正常运行。
补贴到帐，9日可望改善
AAETA 8日晚间表示，当天已收到补贴款项，预计9日起受影响路线将逐步恢复正常。受减班影响的路线包括136、163、166、176、182、194、195、228、236、237、269、276、302、303、310、322、326、327、336、365、386、392、395、441、443B、448、503、504、507、510、634、670及741线。仅在布宜诺斯艾利斯市内营运的64、65、151线未受影响。
交通秘书处与业者代表预定9日上午10时在经济部召开会议，商讨补贴方案。业者强调，真正的解方不是减班，而是政府承认实际营运成本。
