運輸工會（UTA）4月8日晚間宣布，9日凌晨零時起對未發放3月薪資的公車業者發動罷工，大布宜諾斯艾利斯都會區（AMBA）公車班次將進一步縮減。
這波罷工疊加在既有的減班危機上。過去幾天，公車業者已因柴油價格飆漲與補貼延遲，自行削減30%至40%班次，超過30條路線受影響。
柴油成本與補貼的落差
阿根廷客運業者協會（AAETA）指出，目前柴油市價每公升2100至2444披索，但政府公定成本結構僅認列1750披索，兩者落差高達20%以上。業者稱這是中東衝突推高國際油價所致。
國家補貼占業者收入比重也從2023年12月的91%降至63%。過去一年乘客量下滑12%，每天少載110萬人次，四年來全國公車總數減少3000輛。
客運商會主席特尼西（Daniel Tenisi）說：「我們的工作是載人，不是不載人。政府不見我們，只能向乘客道歉。」
工會與業者各說各話
UTA在聲明中說，進入4月第四個工作日，部分AMBA業者仍未發放3月薪資，工會決定在未付清薪資的路線發動罷工。工會領袖乘勢批評業者減班造成乘客不滿，甚至引發對司機的暴力行為。「我們要領薪水，也要保住工作。」
業者方面則強調減班並非罷工，而是「被迫的緊急技術調整」。DOTA集團向國家報確認薪資已發放，旗下路線正常運行。
補貼到帳，9日可望改善
AAETA 8日晚間表示，當天已收到補貼款項，預計9日起受影響路線將逐步恢復正常。受減班影響的路線包括136、163、166、176、182、194、195、228、236、237、269、276、302、303、310、322、326、327、336、365、386、392、395、441、443B、448、503、504、507、510、634、670及741線。僅在布宜諾斯艾利斯市內營運的64、65、151線未受影響。
交通秘書處與業者代表預定9日上午10時在經濟部召開會議，商討補貼方案。業者強調，真正的解方不是減班，而是政府承認實際營運成本。
