巴西联邦政府砸下钜资的「跨国超级大桥」—Puente San Javier–Porto Xavier 桥，预计 2030 年通车，被视为带动边境贸易、押注观光成长与「大西洋—太平洋海陆走廊」的重要节点。
这座大桥早在 2018 年底就有媒体报导，计划要在 2019 年中开工。
如今巴西政府正式宣布将兴建一座跨国的超级大桥，将连结米西奥内斯省（Misiones）的 San Javier 镇与巴西南大河州（Río Grande do Sul）的 Porto Xavier 镇，这桥将横跨乌拉圭河（río Uruguay）连通两国交通往来；这项工程被定位为强化对外贸易、观光业与区域发展的重大投资。
该桥（puente San Javier–Porto Xavier）将以现代化与高机能设计为特色，预计承受大量国际车流量，并符合先进的安全标准。估计全长 950 公尺、宽 17,4 公尺，水面高度 18 公尺。
从货柜卡车到单车旅人，都能在这座桥上通行，把两边原本在人们印象中偏远的小镇，推上南美贸易与观光舞台。
当地市长与商界代表指出，新桥将带来大量建筑就业机会，承包企业也计画为当地工人提供机械操作与工程相关培训，被视为将边境地区「边陲小镇」的一次经济翻身机会。
桥上将设两条车道供汽车与卡车通行、一条自行车道、一条行人步道，以及两侧 2,5 公尺宽的路肩，以确保紧急状况或机械故障时的安全。此外，其现代设计包含低耗能 LED 照明、即时监控系统与防翻覆护栏。
大桥何时通车
工程将由巴西政府全额出资，投资超过 2,14 亿雷亚尔（214 millones de reales）。专案采整合式发包模式，从环境许可到土地征收皆纳入合约。
新的计划是，大桥分多阶段进行兴建。前期阶段包含环境许可与土地征收，预计耗时约一年。主体组装将于 2026 年年中启动，工期估计连续 1.440 天，因此预计 2030 年初通车。
这大桥也将是连接大西洋与太平洋的跨国交通与物流网的海陆走廊（corredor bioceánico）计画的一部分，整个网络将连接大西洋与太平洋，穿越巴西、阿根廷、巴拉圭与智利。此路线将加速货物与人员运输，降低物流成本，提升区域竞争力。
在此脉络下，新桥将强化南巴西与阿根廷沿海地区及国道 14 号（Ruta Nacional 14）的物流连结，便利直接通往布宜诺斯艾利斯港（Puerto de Buenos Aires），未来也利于衔接通往太平洋的路线。
Nuevo puente San Javier–Porto Xavier reforzará la conexión Misiones–Río Grande do Sul
