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阿根廷拥有南美地区最昂贵的汽车价格，这主要归因于高额的税收压力。根据当地媒体《LA NACION》报导，阿根廷政府正在考虑减免汽车税，此举可能使车价下降15%至20%。尽管尚未有官方确认，但业内消息指出，相关政策可能在短期内实施。
税收压力导致阿根廷车价居高不下
阿根廷的汽车税收结构复杂，涵盖国家、省级和市级税收，基础税率已超过50%。此外，还需加上被称为「奢侈品税」的内部税，这使得部分车型的税负高达115%（区域内进口车）甚至196%（非南方共同市场国家进口车）。这种高税收直接推高了汽车的最终售价。
政府拟取消「奢侈品税」第一级税率
自哈维尔·米莱（Javier Milei）政府上任以来，减税一直是其政策重点之一。据悉，现行的内部税收制度将于1月31日到期，政府面临两个选择：一是更新税制并调整税基，二是取消「奢侈品税」的第一级税率。业内高层透露，政府可能选择后者，并在近期发布相关法令。
「奢侈品税」目前分为两级：
- 第一级：20%（实际税率25%），适用于售价约4050万阿根廷披索以上的车型。
- 第二级：35%（实际税率54%），适用于售价约9000万阿根廷披索以上的车型。
受第一级税率影响的车型包括Toyota SW4、Ford Bronco Sport、Volkswagen Taos Highline及Tiguan等。而皮卡车和商用车则被视为工作车辆，免征此税。
减税可能带来的市场影响
业内专家指出，取消第一级税率可能使车价下降15%，甚至可能达到20%。然而，政府尚未正式宣布此政策，以避免对销售造成停滞效应。目前，阿根廷正经历近年来最好的新车注册高峰期，政府和车厂均不希望市场受到干扰。
阿根廷汽车市场的高价问题并非一朝一夕形成，而是多年来多届政府税收政策的累积结果。尽管此前取消「PAIS税」带来了一些价格下降，但整体税负仍然沉重。Lisicki, Litvin Consultores S.A.的执行长César Litvin表示：「消费者买一辆车，相当于同时为国家买了另一辆。此外，购车时还需支付保险和牌照的额外费用。」
Litvin进一步指出，政府可能正在筹划全面的税制改革，但需等待财政盈余稳定后才会实施。目标是确保减税成为不可逆转的政策，而非短期措施。
若减税政策如期实施，新车和二手车价格都可能受到影响。未来，汽车制造商将如何调整价格结构，以及最终价格的变化，仍有待观察。
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