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阿根廷中央銀行（BCRA）的手頭太緊！不斷的收緊外匯管制，為了試圖保住水位已經見底的儲備金，限制對國內產業的外匯供應，汽車製造商成了最大的受害者之一，因為他們無法獲得所需的美元來進口新車，甚至就連生產組裝需要用的零件都被卡關。
根據最新消息，央行加強了進口限制，零件進口的支付期限對被延長到 75 天。授權汽車進口的期限，更是從去年 120 天，4 月改成 210 天，如今又被延長到 195 天，也就是被拉長到今年的 12 月下屆政府上台時，留給新上任的政府去頭疼。
授權支付的期限延長反映了阿根廷經濟美元短缺的情況惡化，以及政府不得不控制資金外流。但這也可能對汽車行業產生負面影響，因為進口的延遲也將影響生產和國內市場上的車輛供應。
在這段時間，車廠或是汽車製造商有進口需求，只能以「自有美元」或是在國外融資來支付：貸款的換算是以現在的官方匯率 235 阿幣（比索）。
據報導，以 2019 年的也就是疫情發生前的數據為例，阿根廷有高達 70% 的汽車仰賴國外進口，僅有 30% 是本地製造；如今情況大逆轉，車廠能夠賣出去的有 60% 是來自阿根廷工廠。
另一方面，政府根據也近幾個月來車輛價格的上漲，公佈從六月份開始調整了「豪車稅」的應稅基數。
從今天起，售價超過 840 萬阿幣（比索）的車型將支付 20% 的豪車稅；而售價超過 1550 萬的車型得支付更高的稅金 35%。
Los dólares para importar vehículos hoy los va a pagar el próximo gobierno
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