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阿根廷出现柴油紧缺现象，城外的许多加油站出现抢购浪潮。大型货车因缺油而无法行驶，造成货品积压。
「柴油荒」的问题，可能严重影响供应链，让国内市场的供应情况变得更加复杂。对于居高不下的通货膨胀，更是雪上加霜。
最有可能先出现的问题是，柴油价格上涨，农场的成本增加，这些随后终将转嫁给消费者。
- 秋收季节，正是农用油的需求高峰。
- 运输业者：也是靠柴油燃料来发动。
- 货运业者号召下周一全国大罢工。
不难想像，农场是对燃料的需求最高的行业之一，从拖拉机到农用机械，耕种任何农作物都需要的动力。
一台收割机 (cosechadora) 每天就要消耗 1500 公升的燃料，许多农民都宁可在自家的农田里加油，所以各地的农村都需要燃料供应，「柴油荒」造成的阻碍也特别明显；这也是拖拉机 (tractores) 的硬伤。
谈到农用油的需求，大豆 (soja) 首当其冲，原因此时正是其收割期，农用机械动不了的话，要怎么收成？万一错过了收割的最佳时机，时间太早或太迟都会影响农作物的品质。
阿根廷农用机械承包商会 (FACMA) 的主席 Jorge Scoppa 告诉 Ámbito 记者，有些地方数量不足，或是交不出货。在还没有开始收成的地方，问题不大；但是对于彭巴草原地区，La Pampa (拉潘帕) 和一部份的布宜诺省，都没办法顺利交割。
他还强调：如今的阿根廷牵一发而动全身，一听到这么重要的原料紧缺，每个人的反应都会抢著买。
柴油广泛用于大型车辆，运输业者自然每天都得秏用大量的燃料，有时甚至比农用油更多
业界的代表 Manolo Lamas 直言：「如今批发的价格反而不利，因为政府冻结 (一般市面) 加油站的油价，却没有限制批发市场的价格；加油站的平均油价 $110，批发市场竟然是 $133。」
而且要知道，加油站的油价，还会因为其地区、所在位置不同而有变化。
现实情况是，燃油紧缺再加上价格上升，这将让国内本就紧张的食品供应链更加恶化，而食品市场如果因为缺货而价格暴涨，其他商品也会跟着上扬。
现实条件下，货运司机们发起了抗争， 阿根廷运输联盟 (Fe.Tr.A) 已计划要号召 4 月 11 日 (一) 进行全国性的运输业者罢工。
他们希望以此要求官方对燃料上涨和短缺进行审查，并强调在这样的情况下「他们无法工作」。
