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阿根廷出現柴油緊缺現象，城外的許多加油站出現搶購浪潮。大型貨車因缺油而無法行駛，造成貨品積壓。
「柴油荒」的問題，可能嚴重影響供應鏈，讓國內市場的供應情況變得更加複雜。對於居高不下的通貨膨脹，更是雪上加霜。
最有可能先出現的問題是，柴油價格上漲，農場的成本增加，這些隨後終將轉嫁給消費者。
- 秋收季節，正是農用油的需求高峰。
- 運輸業者：也是靠柴油燃料來發動。
- 貨運業者號召下週一全國大罷工。
不難想像，農場是對燃料的需求最高的行業之一，從拖拉機到農用機械，耕種任何農作物都需要的動力。
一台收割機 (cosechadora) 每天就要消耗 1500 公升的燃料，許多農民都寧可在自家的農田裡加油，所以各地的農村都需要燃料供應，「柴油荒」造成的阻礙也特別明顯；這也是拖拉機 (tractores) 的硬傷。
談到農用油的需求，大豆 (soja) 首當其衝，原因此時正是其收割期，農用機械動不了的話，要怎麼收成？萬一錯過了收割的最佳時機，時間太早或太遲都會影響農作物的品質。
阿根廷農用機械承包商會 (FACMA) 的主席 Jorge Scoppa 告訴 Ámbito 記者，有些地方數量不足，或是交不出貨。在還沒有開始收成的地方，問題不大；但是對於彭巴草原地區，La Pampa (拉潘帕) 和一部份的布宜諾省，都沒辦法順利交割。
他還強調：如今的阿根廷牽一髮而動全身，一聽到這麼重要的原料緊缺，每個人的反應都會搶著買。
柴油廣泛用於大型車輛，運輸業者自然每天都得秏用大量的燃料，有時甚至比農用油更多
業界的代表 Manolo Lamas 直言：「如今批發的價格反而不利，因為政府凍結 (一般市面) 加油站的油價，卻沒有限制批發市場的價格；加油站的平均油價 $110，批發市場竟然是 $133。」
而且要知道，加油站的油價，還會因為其地區、所在位置不同而有變化。
現實情況是，燃油緊缺再加上價格上升，這將讓國內本就緊張的食品供應鏈更加惡化，而食品市場如果因為缺貨而價格暴漲，其他商品也會跟著上揚。
現實條件下，貨運司機們發起了抗爭， 阿根廷運輸聯盟 (Fe.Tr.A) 已計劃要號召 4 月 11 日 (一) 進行全國性的運輸業者罷工。
他們希望以此要求官方對燃料上漲和短缺進行審查，並強調在這樣的情況下「他們無法工作」。
