巴西 Gol (高爾航空公司) 表明,不僅將在復航後重飛,而且還準備增加更多的班次。相較於巴西的不封鎖政策,許多家航空公司都已宣佈放棄阿根廷市場,包括阿聯酋和卡達也將只飛到巴西。
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航班
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官方遲遲沒有正式的消息,經由各家航空公司的訂票系統或是公告,可得知各家在10月的「專機」,美國航空是唯一每天都有班機飛往邁阿密 (再轉機)。阿根廷的國內航線即使解封,恐也只剩21%。
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據業界的消息指出,民航局的聲明只是「例行公事」,由於全民強制隔離防疫命令 (ASPO) 已確定第12次延期,而新的日期是到10月11日。因此民航局通告各家航空公司,並不是「預告復航與否」。
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經多方確認,荷蘭航空9月17日自阿根廷布宜諾斯艾利斯至荷蘭阿姆斯特丹的KL702次航班因故取消。據瞭解,荷蘭航空已表示,可為部分受影響人員改簽9月18日航班。
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Copa Airlines (巴拿馬航空) 申請巴拿馬 (Panamá) 和阿根廷之間的專機,第一班將在2020年9月11日。旅客可利用該公司的航班網絡,轉機到其他國家,但不允許外籍人士入境 (邊界封鎖延長到9/21)。
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IATA直言請求政府不要再推遲開放航空業的決定,允許航班起降,擔心阿根廷會變成第二個委內瑞拉 (鎖國)。並斷言,如今阿根廷是區域內,唯一還在禁航的大國市場,整個行業已經禁不住一再延期。
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根據中國國際航空 (Air China) 系統資料顯示,該家航空公司將會有一趟專機,自北京出發後,途經馬德里和利馬,本週三 (9月2日) 降落到布宜諾斯艾利斯。
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卡達航空、紐西蘭航空和阿聯酋航空都已經退出阿根廷市場,Latam則是保留國際航線;阿根廷雖取消原訂在9月1日恢復商業航班,但從各種跡象顯示,當局極可能向總統提議:訂在「十月份復飛」。
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