交通部已召開公聽會，很可能從八月份開始漲價包括首都布市在內的大布宜諾都會區（AMBA）公車和火車票價 40%。
另一方面雖然日期尚未確定，但首都城裡的地鐵（Subte）票價也將從 $30 漲到 $42，也就是上漲40%。
這很可能會在八月和九月之間漲到 $42；目前的票價從2021年四月以來，就一直沒有更新。在公聽會結束後，官方就將公佈確定的實施日期。
交通部7/21日在《官方公報》上的 469/2022 號決議，授權召開公聽會，計劃將大布宜諾都會區（AMBA）的公共汽車和火車票價，在凍漲長達三年後，調幅最多可能 +40%。
三年後第一次漲價，今後 AMBA 的公車和火車票將變多少？
- 最低票價，不到 3 公里：$25,25；
- 3 到 6 公里為 $28；
- 6 到 12 公里 $29,40；
- 12 至 27 公里 $30,80
- 27 公里以上 $32,20
▼擬自2022年八月一日開始的新公車票價：
※登記為社會福利的受補助戶，使用 SUBE 卡仍將享有 55% 的折扣。
火車票價方面：
- Mitre、Sarmiento 和 San Martín 線的最低票價都將是 $17,25；
- Urquiza 線為 $11,25；
- Roca 和 Belgrano Sur 為 $10,75；
- Belgrano Norte 為 $9,50。
▼擬自2022年八月一日開始的新火車票價：
國家統計和普查局（INDEC）週四公佈了基本籃子的每月價值。一家四口需要 $104.217 的收入，才能支付所有的日常開銷（CBT）這個生活成本也就是所謂的貧窮線。
只計算生活需要的食品籃（CBA，只有一日三餐）花費則是 $46.525 阿幣（比索），所謂的赤貧線門檻在六月份上升了 4,6%。
#DatoINDEC
Las canastas básicas alimentaria y total aumentaron 4,6% en junio de 2022 con relación a mayo, y 63,7% y 56,7% interanual, respectivamente https://t.co/yS1rWh6yGX pic.twitter.com/RD0mkUC2mI— INDEC Argentina (@INDECArgentina) July 21, 2022
對一人吃全家飽的單身漢而言，成年人要能三餐溫飽再加上各項服務費，生活成本加起來要花 $ 33.727（貧窮線）；
最基本的一日三餐花費至少要 $15.057，月收入不達標，就是赤貧戶。
和一年前比較：
- CBT 也就是所謂的貧窮線門檻提高了 56,7%，
- 基本食品籃 CBA 赤貧線上升了63.7%。
自由美元的匯率急劇上升，天天都在刷新歷史新高。本週四（7/21）黑市匯率收盤已經衝到 $337 阿幣（比索）兌一美元，單日上漲 $20 阿幣。每天的漲幅從週二 (+$10)、週三 (+$16) 絲毫沒有減緩的跡象；短短三天就讓阿幣在黑市貶值 $46，前所未見。
分析師都認為，國內經濟情況「越來越絶望」，因為阿根廷許多貨物和服務都與美元有關，匯率下跌令物價不斷上升。要知道，黑市美元在六月底收盤時，才 $ 238 阿幣（比索）兌一美元；也就是七月還沒過完，就已經漲了近 $100！
不僅如此，黑市與官方匯率之間的落差，拉開到了 160%，這是 40 年來的最大差距！市場開始疾呼（官方比索）阿幣該貶值了！
政府在週四宣佈，允許遊客可以用「金融美元」換匯，也就是按照 MEP 來出售美鈔，上限是 U$D 5 千美元，目的在吸引更多外匯；但這顯然還是無法打動市場，對此置若罔聞。
新經濟部長 Silvina Batakis 上任以來的舉措，包括減少財政赤字的諾言，迄今都無法平息市場的緊張，顯示市場不相信這些措施可能實現。特別是因為，那些預算份額較大的官方機構 / 部門，全都在副總統克里斯蒂娜（Cristina Kirchner）派系控制下：如 ANSES、PAMI 和 Aerolíneas Argentinas。
市場認為，中央銀行該接受現實，讓官方比索貶值。否則黑市匯率將繼續飆升。
分析師的解釋是，市場的反應也顯示，一方面對政府的危機應變能力越來越不信任；中央銀行無節制的印鈔，使得市場上的比索泛濫，讓情況更遭。
換句話說，人們都不想留比索，不是急著換成美元，就是買以外幣定價的商品，如家用電器或汽車。
阿幣（比索）匯率暴跌，用「價錢改到手軟」已經不足以形容，包括服務業在內的許多行業都因此失了準繩，沒有價格表可以查詢。
所有人都認定了「以後東西還會更貴」這樣的想法，肯賣貨的人，也是把價格往上加 30% 或 40%；沒辦法定價的，人們也寧可囤貨，將可以儲存的東西或商品先留下來。
黑市美元的狂飆，壓縮了許多的房地產市場交易，建材買不到；從另外一方面來看，對於肯以阿幣（比索）銷售做生意的人，則明顯是一大機會。
Wingo廉價航空公司尋求加入阿根廷的商業航空市場，提供埃塞薩(Ezeiza)和哥倫比亞之間的各航線。
國家民航局 (Anac) 目前授權一家新的廉航公司在阿根廷運營︰Wingo 將成為廉價航班的新參者。除了提供前往中北美地區外，還將擁有埃塞薩和哥倫比亞之間的航線。
不過目前Wingo航空正在等待ANAC等相關部門批准其所申請的7條航線，因此，尚不清楚航班的日期和時間，也無從得知Wingo何時能在阿根廷的藍天翱翔。
如果能夠通過ANAC的最終審核，Wingo將提供哥倫比亞和阿根廷之間的航線，並在隔壁的巴拿馬做一次轉機。如此一來，兩國人民將會有更多機會訪問鄰國，創造更多的旅遊經濟。
Wingo擁有八架現代化、高效且安全的波音737-800新世代（Boeing 737-800 Next Generation），也是目前該廉航的唯一機型。該機型可容納約186位乘客，並且飛行中的節能和燃油技術均符合航空碳排放標準。
此外，除了即將加入的Wingo，阿根廷目前還有其他廉航公司︰VIVA(哥倫比亞)、FlyBondi(阿根廷)、Jet Smart(智利)。
自從 2001 年金融危機引發的社會動盪後，每到年底人們都會回想那段時間留下的「哄搶」陰影（Saqueo）。
一直以來都是親政府派系 – 全民陣線（Frente de Todos）一員的社會團體頭子 Juan Grabois，面對不斷上升的政治分歧和經濟危機，七月中旬就放話要離開全民陣線，對於政府的批評也愈來愈嚴厲。
本週三（7/20）不僅在率領的示威活動中，強力要求實施「全民基本工資」的補助金發放、痛批現任總統費爾南德斯（Alberto Fernández）無能，要求副總統該有「實際行動」。上電視接受訪問時，又把話說得更重！
這名 MTE（黑工行動）團體的領導人，在親府電視台 C5N 的節目語驚四座的直言：「我寧願現在就把話說出來，而不要大搶劫（Saqueo）發生了才後悔。」還斬釘截鐵地說，社會動盪的情況可能再「幾周或幾個月內」爆發。
新經濟部長 Silvina Batakis 上任後提出節約公共開支的政策，他也是第一時間就跳出來抗議。 如今更是揚言，國家的危難不該讓窮人們買單！要求政府「想安撫市場之前，先安頓窮人」，優先保障窮人的生活，否則他們將不息走上街頭「流血」。
- Juan Grabois redobló la apuesta tras su duro discurso: “Prefiero hablar ahora y no cuando empiecen los saqueos”
Jonatan Viale 是曾在 CNN 電台任職，且得過阿根廷 Martín Fierro 和其他獎項的著名政治評論和主持人。
本週三，在+LN 的一檔節目 +Realidad 中，Jonatan Viale 對阿根廷如今嚴峻的經濟形勢和危機的演變做了回顧，並大聲疾呼要費爾南德斯總統（Alberto Fernández ）和副總統應負起責任，好好處理問題。「總統先生，不要逃跑，留下來面對」。
九年前的經濟部長 Hernán Lorenzino 留下的金句「我要走了」，從此成了玫瑰宮難以擺脫的阻咒；根據這名記者透露，總統辦公室裡在這幾天也開始迴盪這句話…‘Me quiero ir’
該名記者信誓旦旦的表示，總統在七月初就已經揚言：「如果他們再繼續搞我，我就辭職，大家都一起下地獄！」為何要威脅離開？「因為他自己也覺得局面已無法控制。」
— Lautaro Hache (@lautarohe) July 14, 2022
就在前一天，阿幣的黑市匯率才剛瘋狂跳水，一天當中就貶了 $10，跌破了 $300 的大關。
想不到隔天週三（7/20）黑市美元又一口氣又往上衝了 $16 阿幣（比索），單日漲幅 5,3%，在布宜諾市的價格達到了買價 $312 / 賣價 $317。
黑市美元前一天才剛創下的新高，隔天就被刷新，連兩天飆出新高，更加深了匯率的緊張。
阿根廷國家銀行（BNA）公佈的價格，官方美元的買價為 $127,75，賣價 $135,75；換算成而旅遊或刷卡匯率就變成 $237,56。
七月才剛過一半，阿幣就已經貶值 33%；阿根廷中央銀行（BCRA）為了護盤，持續消秏外匯存底來當銀彈，儲備金已經剩下不到 U$D 400 億美元；週三（7/20）又在一天當中就又賣掉 U$D 4 千萬外匯。
黑市美元在這段時間的跳高的幅度，甚至比 2019 年的危機更大：
由摩根大通銀行（JP Morgan）公佈的阿根廷國家風險指數直衝 2.800 基本點▼
阿根廷的經濟條件似乎踏進了無底的深淵，隨著阿幣狂貶，不少經濟學家都預告，這將引出更嚴重的通貨膨脹；甚至直言警告，這惡性上漲的情況再升溫下去，很可能會癱瘓商品銷售和服務，導致市場斷供。
國有鐵路公司 Trenes Argentinos 當局宣佈，他們正努力修復布宜諾和 Mendoza（門多薩）之間的鐵路，這路線廢棄了 30 年之後，除了需要改造基礎設施，也將整修平交道口，以及善用貨運的軌道，延伸路線直達 Mendoza，這預期在明年（2023）就能實現。
Trenes Argentinos 鐵路公司還表示，連接布宜諾、從 Retiro 出發的列車抵達 San Luis（聖路易斯省）小鎮 Justo Daract 的路段已在七月中旬恢復（每週一趟，從頭等車廂、臥舖、客艙和餐廳都有）。
Trenes Argentinos 公司老總 Martín Marinucci 還強調，當局的目標是在今年年底之前，就可以有一列火車連接門多薩、聖路易斯、科爾多瓦、聖大菲、布宜諾省和布市（首都）。
Mendoza（門多薩）鐵路要恢復通車的消息已經說了很多年，但一直沒有定案。
在Mendoza（門多薩）這方面，恢復客運列車是眾議員 Jorge Difonso 極力推動的提案，在國會批准規劃的專案後，相關單位也開始巡視沿途站點，查看需要更換或維修的軌道。
然而，Mendoza（門多薩）省長 Rodolfo Suarez 卻在本週二（7/19）上 Nihuil 電台受訪時卻唱衰這個項目，表示他「沒有任何相關的消息」，「沒有人和我們談過，也沒有這方面的具體項目」，因此對採訪記者直言：「我不認為這能很快實現。」
阿根廷國家政府批准了重啟，能連接阿根廷中南部、巴塔哥尼亞（Patagónia）北部的鐵路專案，擴建和翻新 General Roca 鐵道布宜諾省的重要港口 Bahía Blanca，到 Neuquén（內烏肯省）Añelo 小鎮之間的鐵路基礎設施，這一建設也將助力死牛油田（Vaca Muerta）的油氣開採。
根據官方公報上的 Resolución 408/2022 號決議，這一投資金額超過 9 億美元，早在 2017 年就已經預告；其主要將靠中設集團（CMEC，中國機械設備工程）的融資，以及一部份民間和公家的出資。
工程主要是修復舊有的鐵道，屬於 General Roca 鐵路線，從布省 Bahía Blanca 出發經過 – Cipolletti – Cinco Saltos – 抵達 Añelo 全長共 653 公里，直達死牛油田（Vaca Muerta）的前哨。