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油價大漲、政府補貼縮水的多重壓力下，客運公司透過「減班」來勉強撐住營運，苦了每天通勤的乘客。

阿根廷布宜諾斯艾利斯大都會區（AMBA）這幾天能明顯感覺到，路上的公車變少了！主因是柴油（gasoil）價格在過去一個月上漲約 25%，業者實際支付的批發價已超過每公升$2.100，但政府成本表仍用 $1.744 計算，成本與補貼脫節，加上搭乘人次下滑12%，讓業者喊「撐不下去」。

柴油成本暴漲、班次最多縮2成

根據業者與媒體統計，自 3 月下旬以來，柴油（gasoil）的價格累計上漲約 25%，以 AMBA 客運的營運規模來看，每月約要跑 8500 萬公里，平均每公里耗油 0,5 公升，也就是大約4250 萬公升油。一旦每公升成本多出的那幾百披索，整體算下來的缺口就非常驚人。

由於票價調整與補貼尚未跟上，許多公司開始以減班因應：

• 部分路線班次最多已減少約20%。
• 週二早上開始，AMBA多條公車線路出現排隊人龍，乘客抱怨等車時間明顯拉長。

布宜諾斯艾利斯城市公交業者商會（CETUBA）理事長 Marcelo Pasciuto 表示，在油價大漲、聯邦與省級政府補貼撥付又延遲的情況下，「很多公司連明天要發的薪水都拿不出來」，如果情況持續惡化，不排除進一步停駛的可能。

乘客減少、補貼占比下滑，系統壓力加劇

柴油漲價發生在需求持續萎縮的背景下：

• 過去一年AMBA公車搭乘量減少約12%，等於每天少了約1,1百萬名乘客。
• 從更長期來看，現在的搭乘量只剩10年前的大約三分之二，四年間車輛數也從18.500輛降到約15.500輛，少了3.000輛。
• 同時，補貼占業者收入的比重也在下降：

目前補貼約占總收入的 63%，遠不如 2023 年 12 月的補助曾高達 91%。補貼減少卻沒有等比例票價調整，讓業者在成本端承受更大壓力。

Hay menos colectivos en la calle por el aumento del gasoil