內閣總理阿多尼批工會形象破產 罷工造成經濟損失高達6億美元
阿根廷正面臨由全國勞工總聯合會（CGT）發起的全國大罷工，抗議政府推動的勞工改革法案。對此，阿根廷內閣總理阿多尼（Manuel Adorni）週四發表嚴厲批評，痛斥工會領導人的行為等同於「勒索」，並直言這些工會領袖在民間的負面形象已高達 80%，「民眾討厭他們是有原因的」。
阿多尼指出，工會透過切斷大眾運輸工具的方式強迫罷工，本質上是反民主且限制自由的行為。
他表示：「這是一種相當惡毒的手段，因為一旦交通中斷，即便基層勞工有再強的意願想去上班，也無法成行。」他強調，工會唯一的作為就是讓勞工的生活變得更加困難。
Jefe de Gabinete de Ministros, @madorni, sobre el paro general de transporte: “El paro es bastante perverso, porque si te cortan el medio de transporte, por más ganas que tengas de trabajar, no podés hacerlo. No hay nada más extorsivo y en contra de la libertad que lo que están… pic.twitter.com/cwByc1TkxC
— Oficina de Respuesta Oficial (@RespOficial_Arg) February 19, 2026
質疑工會政治動機 罷工衝擊醫療與教育
針對此次罷工，阿多尼對比了前任政府時期的社會狀況。他質疑，在費南德茲（Alberto Fernández）執政期間，阿根廷通膨率高達 200%、貧困率達 60%，國家處於崩潰邊緣，當時卻不見工會發起大規模罷工。阿多尼諷刺地說：「顯然工會突然『覺醒』的動機相當奇特且令人費解。」
根據政府初步估算，此次全國大罷工導致的經濟損失約為 6 億美元。阿多尼對此深感遺憾，並指出罷工不僅影響經濟，更波及了許多迫切需要醫療服務的民眾，包括被取消的預約門診、既定手術，以及學生的重要考試。他感嘆：「很遺憾社會中有一部分人還沒習慣民主法治，竟然掌握著決定他人生活的權力。」
【背景小知識：阿根廷工會與交通】 在阿根廷，大眾運輸工會（如公車、鐵路）擁有極大的影響力。一旦這些部門參與罷工，由於缺乏替代交通工具，整座城市幾乎會陷入癱瘓，這也是政府官員批評罷工具有「強制性」的主因。
勞改法案進入國會攻防 政府態度強硬
儘管工會發動強力抗爭，阿根廷政府仍展現強硬立場，試圖淡化罷工影響。目前總統米萊（Javier Milei）正於美國出訪，內閣成員則維持正常辦公。阿多尼表示，政府將持續落實「反封路協定」（Protocolo antipiquetes），確保國會周邊的秩序，並考慮對參與罷工的部分交通運輸工會（如 UTA 與 La Fraternidad）進行罰款或法律制裁。
關於各界關注的勞工改革法案，阿多尼透露，國會正在針對具議爭的條文進行調整，特別是關於病假授權的第 44 條修正案，原則上將會予以刪除。儘管全國罷工感強烈，政府內部仍對國會通過法案抱持樂觀態度，堅信「法律終將過關」。
此外，針對輪胎大廠 Fate 近期裁撤 920 名員工的爭議，阿多尼也重申政府的市場邏輯：「我們不能強迫阿根廷人支付比市價貴三倍的價格來維持特定企業的生存。那種舊時代的思維在現今的阿根廷已不復存在。」
