阿根廷总统 Javier Milei 于周一（7月8日）下令关闭国家公路总局（Dirección Nacional de Vialidad）、国家交通安全委员会（Comisión Nacional del Tránsito y Seguridad Vial）及道路安全局（Agencia de Seguridad Vial），宣称“公共工程贪腐正式宣告死亡”。此项决策将透过总统紧急政令（DNU）发布于《官方公报》，并自周二起生效。
总统发言人 Manuel Adorni 表示，这些机构的裁撤标志着国家道路体系的全面重组，包含重新规划全国 9,120 公里国道路段的管理与监督制度。他直指：“这些机构过去形同贪腐的温床”，改革是依据《基础法》（Ley de Bases）授予总统的特别权限推动。
交通体系将如何改组？
根据交通部发布的说明，改革将分为以下几项：
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基础建设规划与设计：移交至交通部与经济部辖下相关单位负责。
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道路特许经营监管：成立新机构“交通公共服务与特许监管局”（Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte），独立于核发单位，避免利益冲突。
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道路维护作业：将交由专责单位执行，部分工作将外包予民间企业。
官方数据显示，Vialidad Nacional 拥有 5,184 名员工，其中约 67%从事行政与技术职务，仅有 33%执行现场维护作业。政府表示，此举将为国家每年节省约 1 亿美元。
今后，相关职能将划分给三个单位：交通部、公共工程办公室（Secretaría de Obras Públicas）及新设的特许监管机构。
政府强调合法授权、未要求延长权限
发言人 Adorni 特别强调，总统 Milei 运用国会授予的委任立法权推动减少公共支出、减轻财政压力的措施，这项权力将于7月9日周三到期。
“他们曾说通过委任立法权是违法的，认为这是赋予反动政府超级权力，是在出卖国家。”Adorni 指出，“事实上，Milei 政府是自民主回归以来少数没有要求延长这些权力的政府，不像 Kirchner 政府直到任期结束都在使用。”
Adorni 进一步回顾：“2021年5月，前政府利用这些工具以疫情为借口禁锢阿根廷人，让孩子们无法上课，关闭生产活动，禁止私人聚会。问题不在工具本身，而在于如何使用以及为了什么目的。”
他并指出，过去一年签署的 65 项总统政令，为国库节省约 20 亿美元。
最后，Adorni 强调 Milei 并未寻求延长所谓的“超级权力”：“总统尊重制度性，没有延长期限，完全按照一年期限执行，唯一目标就是推进改革计画，让阿根廷走出长年衰败的困境。”
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