阿根廷總統 Javier Milei 於週一（7月8日）下令關閉國家公路總局（Dirección Nacional de Vialidad）、國家交通安全委員會（Comisión Nacional del Tránsito y Seguridad Vial）及道路安全局（Agencia de Seguridad Vial），宣稱「公共工程貪腐正式宣告死亡」。此項決策將透過總統緊急政令（DNU）發佈於《官方公報》，並自週二起生效。
總統發言人 Manuel Adorni 表示，這些機構的裁撤標誌著國家道路體系的全面重組，包含重新規劃全國 9,120 公里國道路段的管理與監督制度。他直指：「這些機構過去形同貪腐的溫床」，改革是依據《基礎法》（Ley de Bases）授予總統的特別權限推動。
交通體系將如何改組？
根據交通部發布的說明，改革將分為以下幾項：
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基礎建設規劃與設計：移交至交通部與經濟部轄下相關單位負責。
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道路特許經營監管：成立新機構「交通公共服務與特許監管局」（Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte），獨立於核發單位，避免利益衝突。
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道路維護作業：將交由專責單位執行，部分工作將外包予民間企業。
官方數據顯示，Vialidad Nacional 擁有 5,184 名員工，其中約 67%從事行政與技術職務，僅有 33%執行現場維護作業。政府表示，此舉將為國家每年節省約 1 億美元。
今後，相關職能將劃分給三個單位：交通部、公共工程辦公室（Secretaría de Obras Públicas）及新設的特許監管機構。
政府強調合法授權、未要求延長權限
發言人 Adorni 特別強調，總統 Milei 運用國會授予的委任立法權推動減少公共支出、減輕財政壓力的措施，這項權力將於7月9日週三到期。
「他們曾說通過委任立法權是違法的，認為這是賦予反動政府超級權力，是在出賣國家。」Adorni 指出，「事實上，Milei 政府是自民主回歸以來少數沒有要求延長這些權力的政府，不像 Kirchner 政府直到任期結束都在使用。」
Adorni 進一步回顧：「2021年5月，前政府利用這些工具以疫情為藉口禁錮阿根廷人，讓孩子們無法上課，關閉生產活動，禁止私人聚會。問題不在工具本身，而在於如何使用以及為了什麼目的。」
他並指出，過去一年簽署的 65 項總統政令，為國庫節省約 20 億美元。
最後，Adorni 強調 Milei 並未尋求延長所謂的「超級權力」：「總統尊重制度性，沒有延長期限，完全按照一年期限執行，唯一目標就是推進改革計畫，讓阿根廷走出長年衰敗的困境。」
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