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阿根廷圣塔菲省（Santa Fe）将迎来历来最大规模的私人投资案。位于 Timbúes、邻近大罗萨里奥（Gran Rosario）北部地区的一座多功能港口，即将动工，总投资额高达 2.9 亿美元。该计画将成为全省首个适用“大型投资激励制度（Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones, RIGI）”的基础建设案。
港口由本土企业 Terminales y Servicios 投资建设，开发期间预计高峰时将创造约 300 个工作机会。待三大营运单元投入运作后，预估将提供至少 200 个直接职位，并带动周边港口相关的供应链与间接就业。
此项目由布宜诺斯艾利斯港口业者 Juan Manuel Ondarcuhu 负责，并已与圣塔菲省政府及 Timbúes 地方政府合作多时。于本周三在国家首都进行公开听证会，向中央政府提出申请正式纳入 RIGI，以享有税负减免等政策红利。
根据圣塔菲省生产发展部表示，他们正审查此计画是否符合环境、水资源、交通与服务供应等多面向法规，确保港口未来运作不会对当地生态与基础设施造成负面影响。
部长办公室指出：“这不仅是一项重大私人投资，更是一项具地缘战略与物流效益的长期决策。其多功能、永续与区域导向的规划，将对本省与全国产生深远影响，呼应我们的联邦发展、物流效率与环境永续目标。”
港口用途与区域扩张
项目初期将以肥料运输为主，满足国内需求后，将逐步扩大至更复杂的货运项目。凭借其与巴拉那—巴拉圭河航道（Hidrovía Paraná-Paraguay）的全面连结，该港口也将成为向玻利维亚、巴拉圭与巴西拓展物流网的跳板，并预计纳入来自阿根廷其他省份的商品，如：
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NOA 地区的锂矿
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圣胡安的铜矿
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以及其他高附加价值的区域性出口产品
此外，阿根廷国营能源公司 YPF 将自计画初期参与，担任物流与营运供应方。
永续与多元化并进
此港口设计兼顾生态保护与运能提升，具体规划包括：
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减碳运输：整合谷物货车与回程货运，避免空车返回，提升经济与环境效益
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铁路运输整合：逐步导入全国铁道运输网
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港区内建自然保护区：提升区域生态保育
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纾解物流瓶颈：替谷物与肥料运输提供可持续的替代路线
作为一座非单一谷物港的“多功能港口”，Timbúes 的建设将让此地成为复杂货品的物流节点，也进一步补强以往过度集中在农产品出口的港区产业结构。
拉近内陆与全球的距离
此一港口计画也将强化圣塔菲在国内物流地图中的战略地位，使其成为连结内陆生产核心与外部市场的“物流之门”。目前业界对作物新兴生产区的关注，已逐渐转向 Santiago del Estero、Chaco、Salta、Catamarca 西部 以及 Córdoba 北部等地。新港口将有助于这些区域的货物流通与出口拓展。
同时，该港也将成为玻利维亚与巴拉圭的重要后勤支点，并在基础建设条件稳定的情况下，满足巴西对替代航道的长期需求，为整个南美洲的区域整合铺路。
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