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米雷伊的電鋸 2.0（Motorsierra 2.0）來了！政府於本週三宣布，再過十天購買全新汽車（0km）的買家將不再需要前往汽車財產登記處（DNRPA）辦理購買和產權證書的正式手續，並取得車牌號碼、行車證綠卡（cédula verde）。
政府創建了「全國統一汽車登記處」（RUNA），通過該機構將越來越多與購車、摩托車及農業機械相關的手續集中化。最初，這僅適用於全新車輛（0km），但未來也將涵蓋所有二手車交易。
此操作將使得全新車輛（0km）的買家可以在各家車廠（國內或國外的車行）官方經銷商，選擇他們中意的車輛之後，就能由該經銷商直接將牌照號碼分配給每一輛車。
這是一項重大變革，因為在這項措施之前，這項工作是由汽車登記處（DNRPA）負責的。
也就是說，新車上牌的手續將直接在買車的同一家車行將資料（數據）做數位化登錄，包括車輛和買家的信息，然後把表格印出來給新車的車主簽名，就這樣自動完成該車輛在 RUNA 系統上的登記。
在這之後，行車證綠卡（cédula verde）和產權證書就會出現在 Mi Argentina 平台上；如果買家希望，也可以要求以實體形式獲得行車證綠卡（cédula verde）。
手續就這樣完成，然後買車的人就可以帶著專屬的車牌、數位化的文件把新車從車行開回家。
在經銷商那裡完成購買後，無需前往汽車登記處，就能在 Mi Argentina 平台應用程式中自動獲得證書和產權證書。官方的最終目標是擁有 100% 數位化的登記系統。
如此一來，法務秘書長 Sebastián Amerio 還強調：「阿根廷人在購買新車時，不再需要支付 01、12、13 和59 號表格的費用，這能為市民每年省下 $83.008.947.430 披索。」結束過去依賴於這種不必要且陳舊的官僚體系，而發家致富的車輛登記辦公室（DNRPA）特權。
這也是米雷伊總統在其競選期間就承諾的重要一步：徹底改革汽車登記系統。
官員還解釋道：「目前已經關閉了 320 間登記辦公室；將授權的藍卡（cédula azul）數位化並放入 Mi Argentina 平台應用程式中；取消了 CETA；將汽車轉讓費用降低至車輛價值的 1% ；停止在登記時收取牌照費、辦理綠卡、產權證書及最多兩份公證簽名的費用。
系統數位化
汽車登記系統的數位化向各種類型的一站式數位窗口操作邁出了更大一步。
此階段僅包括全新車輛。未來的「統一汽車檔案」更向數位化邁進 legajo digital único 。官員還強調：「在 21 世紀，所有車輛檔案都還以紙質形式存在是難以理解的，這樣做增加了成本和過戶的時間。」
現階段，一開始能夠進行這些操作的經銷商被稱為常規貿易商。這些包括阿根廷汽車工廠的官方經銷商（車行）及摩托車工廠經銷商、外國汽車和摩托車製造商的官方代表及分銷商，以及常規貿易商和官方進口商。暫時不包括從事二手汽車和摩托車買賣的二手車行，這些將在第二階段加入。
