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早在 2023 年 10 月，布宜諾省埃斯科巴爾市（Escobar）爭取連任的市長阿里爾·蘇哈爾庫克（Ariel Sujarchuk）在選舉前，就曾向當地報紙透露了他的第三任期，最雄心勃勃的計劃是：要在巴拉那的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas）上建設一個貨櫃港口，並修建一條外圍公路（circunvalación）能連通到該市青嶺小鎮（Loma Verde）的泛美高速公路（Panamericana）的位置。
2023 年的大選，和蘇哈爾庫克（Ariel Sujarchuk）同政黨的馬薩（Sergio Massa）在總統選舉決選中失利，讓人們開始懷疑這項目的可能性。直到 12/26（週四）政府發言人證實，該計劃仍在進行中，並已取得顯著進展。
總統發言人曼努埃爾·阿多尼（Manuel Adorni）公開提及此事，指出該倡議屬於大型投資獎勵計劃（RIGI）的一部分：
- 投資預計將超過 6 億美元；
- 於巴拉那的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas）建設新的深水港口：埃斯科巴爾出海港（Terminal Marítima Escobar）；
- 新港口由民間企業出資建設。
出海港的總投資預計超過 6 億美元，是阿根廷近幾十年來規模最大的私人基礎設施項目之一。目前，該項目正處於港口及物流運營商的篩選階段，吸引了眾多國內外投資者和建設公司參與競標。
這座未來「埃斯科巴爾出海港」（Terminal Marítima Escobar，TME），是阿根廷「以出口為導向」的港口基礎設施的其中一項關鍵工程，旨在提升國際貿易發展。由私人出資，旨在成為巴拉那-巴拉圭河道（Hidrovía Paraná-Paraguay）中的戰略樞紐，並直接通往大西洋。
開發項目包括興建兩個港口：
- 一座多功能碼頭，以及另一個貿易商港，專為商品進出口設計。
- 此外，將建設一條長 18 公里的高速公路，將港口連通至泛美公路（Panamericana），並設置鐵路設施直達港口。
- 同時，基礎設施還計劃設立特定用途的倉儲，如車輛停放區、冷藏倉庫等，甚至可能引入一座三級冷凍加工廠（Frigorífico Ciclo 3）。
工程預計將創造超過 3000 個直接就業機會，包括工人和專業技術崗位。此外，該項目還將對交通、物流和供應等相關行業產生間接影響。
碼頭計劃採用最先進的科技，包括人工智慧、自動化及可再生能源。
多功能港口將位於巴拉那河的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas）右岸77公里處，預計成為一個簡化進出口流程的物流中心。
其碼頭長度為 375 公尺，可擴建至 1000 公尺，水深達 17 公尺，佔地 32 公頃，未來可再擴展至 80 公頃以上。而商業港則位於 70 公里處，碼頭長約 240 公尺，擁有 50 公頃可操作區域，未來亦可擴展。
連接兩座港口與泛美公路的高速公路將貫穿該區域，並設有便捷的進出口通道，服務周邊居民區及工業園區。該項目還將為阿根廷水上警衛隊（Prefectura Naval Argentina）提供專用區域，以加強水道的安全與管理。
市政府確認，埃斯科巴爾出海港公司（TME S.A.）已通過了可行性評估，批准後也向布宜諾大學申請環境影響報告，以便提交給省級當局進行評估。市長蘇哈爾庫克（Ariel Sujarchuk）曾表示：「如果我們能夠實現環評，由私人投資來經營這不需要疏浚的永續經營貨櫃港，那麼埃斯科巴爾將改變其經濟結構。」
地理位置優越
這項工程對埃斯科巴爾地區將具有重要意義，相較於其他水道港口，如 San Nicolás、San Pedro和羅薩里奧（Rosario）的碼頭，埃斯科巴爾出海港（TME）都更加靠近海洋。
此外，碼頭的地理位置優勢顯著，位於巴拉那河南部不受反聖嬰現象（La Niña．拉尼娜）引發的乾旱、水位下降影響的河段。其水域能完全得力於拉普拉塔河的潮汐，免受乾旱影響，使船隻能夠承載更多貨物，提升運輸效率。
該碼頭不僅有望優化阿根廷的國內物流，還將促進其與全球貿易的聯繫。此項目將吸引更多投資，為阿根廷帶來可持續的經濟發展機遇。
巴拉那河支流 las Palmas 河段的戰略角色
巴拉那河的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas），是巴拉那河系統的主要分支之一，被譽為阿根廷航運與貿易的重要天然走廊。其地理位置位於阿根廷中部，直接連接巴拉那-巴拉圭水道（Hidrovía Paraná-Paraguay），為國際市場的貨物運輸提供便捷通道。
LAS PALMAS 河段的戰略價值在於，它能將阿根廷國內多個生產地區與出海港口連接起來，降低物流成本，提升阿根廷產品的國際競爭力。作為水道的一部分，該河流是穀物、礦產、燃料以及工業產品運輸的關鍵動脈。
未來的「埃斯科巴爾出海港」（Terminal Marítima Escobar，TME）這樣的現代化基礎設施的建設，將充分利用了該河的天然優勢，藉其地理優勢降低物流成本，進一步增強阿根廷產品的出口全球競爭力。
早在 2023 年 10 月，布宜諾省埃斯科巴爾市（Escobar）爭取連任的市長阿里爾·蘇哈爾庫克（Ariel Sujarchuk）在選舉前，就曾向當地報紙透露了他的第三任期，最雄心勃勃的計劃是：要在巴拉那的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas）上建設一個貨櫃港口，並修建一條外圍公路（circunvalación）能連通到該市青嶺小鎮（Loma Verde）的泛美高速公路（Panamericana）的位置。
2023 年的大選，和蘇哈爾庫克（Ariel Sujarchuk）同政黨的馬薩（Sergio Massa）在總統選舉決選中失利，讓人們開始懷疑這項目的可能性。直到 12/26（週四）政府發言人證實，該計劃仍在進行中，並已取得顯著進展。
總統發言人曼努埃爾·阿多尼（Manuel Adorni）公開提及此事，指出該倡議屬於大型投資獎勵計劃（RIGI）的一部分：
- 投資預計將超過 6 億美元；
- 於巴拉那的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas）建設新的深水港口：埃斯科巴爾出海港（Terminal Marítima Escobar）；
- 新港口由民間企業出資建設。
出海港的總投資預計超過 6 億美元，是阿根廷近幾十年來規模最大的私人基礎設施項目之一。目前，該項目正處於港口及物流運營商的篩選階段，吸引了眾多國內外投資者和建設公司參與競標。
這座未來「埃斯科巴爾出海港」（Terminal Marítima Escobar，TME），是阿根廷「以出口為導向」的港口基礎設施的其中一項關鍵工程，旨在提升國際貿易發展。由私人出資，旨在成為巴拉那-巴拉圭河道（Hidrovía Paraná-Paraguay）中的戰略樞紐，並直接通往大西洋。
開發項目包括興建兩個港口：
- 一座多功能碼頭，以及另一個貿易商港，專為商品進出口設計。
- 此外，將建設一條長 18 公里的高速公路，將港口連通至泛美公路（Panamericana），並設置鐵路設施直達港口。
- 同時，基礎設施還計劃設立特定用途的倉儲，如車輛停放區、冷藏倉庫等，甚至可能引入一座三級冷凍加工廠（Frigorífico Ciclo 3）。
工程預計將創造超過 3000 個直接就業機會，包括工人和專業技術崗位。此外，該項目還將對交通、物流和供應等相關行業產生間接影響。
碼頭計劃採用最先進的科技，包括人工智慧、自動化及可再生能源。
多功能港口將位於巴拉那河的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas）右岸77公里處，預計成為一個簡化進出口流程的物流中心。
其碼頭長度為 375 公尺，可擴建至 1000 公尺，水深達 17 公尺，佔地 32 公頃，未來可再擴展至 80 公頃以上。而商業港則位於 70 公里處，碼頭長約 240 公尺，擁有 50 公頃可操作區域，未來亦可擴展。
連接兩座港口與泛美公路的高速公路將貫穿該區域，並設有便捷的進出口通道，服務周邊居民區及工業園區。該項目還將為阿根廷水上警衛隊（Prefectura Naval Argentina）提供專用區域，以加強水道的安全與管理。
市政府確認，埃斯科巴爾出海港公司（TME S.A.）已通過了可行性評估，批准後也向布宜諾大學申請環境影響報告，以便提交給省級當局進行評估。市長蘇哈爾庫克（Ariel Sujarchuk）曾表示：「如果我們能夠實現環評，由私人投資來經營這不需要疏浚的永續經營貨櫃港，那麼埃斯科巴爾將改變其經濟結構。」
地理位置優越
這項工程對埃斯科巴爾地區將具有重要意義，相較於其他水道港口，如 San Nicolás、San Pedro和羅薩里奧（Rosario）的碼頭，埃斯科巴爾出海港（TME）都更加靠近海洋。
此外，碼頭的地理位置優勢顯著，位於巴拉那河南部不受反聖嬰現象（La Niña．拉尼娜）引發的乾旱、水位下降影響的河段。其水域能完全得力於拉普拉塔河的潮汐，免受乾旱影響，使船隻能夠承載更多貨物，提升運輸效率。
該碼頭不僅有望優化阿根廷的國內物流，還將促進其與全球貿易的聯繫。此項目將吸引更多投資，為阿根廷帶來可持續的經濟發展機遇。
巴拉那河支流 las Palmas 河段的戰略角色
巴拉那河的支流 LAS PALMAS 河段（Paraná de las Palmas），是巴拉那河系統的主要分支之一，被譽為阿根廷航運與貿易的重要天然走廊。其地理位置位於阿根廷中部，直接連接巴拉那-巴拉圭水道（Hidrovía Paraná-Paraguay），為國際市場的貨物運輸提供便捷通道。
LAS PALMAS 河段的戰略價值在於，它能將阿根廷國內多個生產地區與出海港口連接起來，降低物流成本，提升阿根廷產品的國際競爭力。作為水道的一部分，該河流是穀物、礦產、燃料以及工業產品運輸的關鍵動脈。
未來的「埃斯科巴爾出海港」（Terminal Marítima Escobar，TME）這樣的現代化基礎設施的建設，將充分利用了該河的天然優勢，藉其地理優勢降低物流成本，進一步增強阿根廷產品的出口全球競爭力。
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