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主要調整及其影響
政府在取消航空市場管制並對國家民用航空局（ANAC）進行為期180天的接管後，批准提高兩項可能影響機票最終價格的費率。根據阿根廷航空導航公司（EANA）的消息，這兩項費率自2018年以來未有更新。EANA指出：「此次調整的影響是最小的，更新是因我們需要進行資本支出的投資。」
根據本週一公布的第 208/2024 號決議，國家航空交通部部長 Daniela Mora 簽署了22% 的飛行路線保護費（tasa de protección al vuelo en ruta）和僅針對國際航班的著陸支援費（tasa al apoyo al aterrizaje）的費率調整。同時，航管服務延時附加費和統一費率保持不變。
需求與未來展望
交通部門解釋，此次費率調整是因應自2019年以來停止的雷達和軟體投資需求。他們表示：「這些費用仍然是區域內最低的。」並預告今年不會再有其他增幅且國內航班不受影響。
ANAC 剛被任命的接管人 Maria Julia Cordero 在聲明中指出：「飛行路線保護費和著陸支援費的費用低於區域標準。」並強調阿根廷航空導航公司（EANA）所提供服務的成本增加需要調整費用。
EANA 進一步解釋，這些費率是對航空公司收取的，航空公司可以選擇是否轉嫁到票價上。據研究，如果轉嫁，影響每位乘客約為 0.80 美元。
「此次調整是因應2018年以來歐洲的通脹，因為所需設備是歐洲製造的。此外，還伴隨著大幅削減開支的措施：我們已解僱了70名員工，並減少了合同。」EANA 補充道。
ANAC 接管措施
政府實施接管措施起因是希望提高 ANAC 的運營安全標準，優化和數位化行政流程，並審核近年來的管理情況。
根據第 606/2024 號法令，接管由目前隸屬交通部航空運輸次長的 Cordero 負責。她將需要「編寫並提交 ANAC 的現狀報告，評估現行結構並制定功能和運營重組計劃，評估財務狀況，並實施任何其他旨在加快和數位化流程的機制」。
交通部門強調，保持當前狀況可能導致國際評級下降，從而對航空業務產生負面影響。「需要進行結構重組，以符合國際民航組織（ICAO）的要求。接管是最合適的工具，以推動 ANAC 向高效、靈活和現代化轉變。」他們說道。
