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過去幾年來，布宜諾市（CABA）市民們搭乘大眾公共交通工具的體驗並不是太好，系統也沒有顯著的進步或是改善。
為了改善這座大城市的公共交通系統，布宜諾市府現在也準備引進一套新系統，這種不需要鐵軌，甚至可以自動駕駛的電動巴士或電車系統已經在多個歐洲國家、中國和澳洲運行。
一個月前，布宜諾市府公開招標新的交通系統：旨在市區內試運行一條小型電動巴士網絡。這些「新巴士」不需要新的城市基礎設施動工，又具有電車的外觀和舒適性，但不需要鋪設軌道或架設電網。
根據設計草圖，第一條試驗線將從地鐵 D 線的最後一站，Congreso de Tucumán 站（Cabildo 和 Congreso）開始或結束。雖然最終路線尚未確定，但預計會延著河岸行駛並經過：
- Parque de la Innovación（創新科技園區）。
- Ciudad Universitaria：布宜諾大學城（主要校區）。
- Aeroparque：布宜諾城內的國內機場。
- Vuelta de Rocha：布市著名的文化和旅遊景點 La Boca 的其中一個地標。
- 經過 Barracas
- 最後到達 Huracán 球場：位於 Parque Patricios 附近的足球場。
整條試行路線預計全長約 40 公里。
然而，市政辦公室正在制定的運營計劃雄心勃勃，卻也讓在 Río de la Plata、General Paz 環城公路和 Riachuelo 河為界運行的巴士業者們感到不安。
Tranvía moderno. La Ciudad licitará una línea de transporte eléctrico que dispara alertas en los dueños de los colectivos
在阿根廷，Mendoza 也自 2019 年起就率先引進了現代化的電動交通工具，而且 San Juan、Santiago del Estero、Córdoba 和 Rosario 也都已牼引用了新科技，但仍然有改進的空間。比如，可以使用更大載客量的電動連結車廂，而不是單獨的車輛，這些車輛可以在專門設計的路線上運行、且不需要舖設軌道。
技術優勢：
這些現代化的車輛，不排放污染、操作簡單，只需在地面標記路線，不需要更多的城市基礎設施或架設新電網，而且路線可以輕易改變。
這種技術剛好可以補充現有的傳統交通系統，以及地鐵 subte 或各地電車 tranvía 系統的不足。
這些新型電動巴士不僅有助於減少污染和改善城市環境，還能提升公共交通服務的現代化和便捷性，為市民提供更加高效和舒適的出行選擇。
電動巴士或電車？全國都推廣的現代化交通方案
鑒於國內公共交通長期以來遇到的各種困難，從依賴國家補貼到公交車隊的現代化不斷被推遲和困難，探索這類的方案來改善公共交通很是受到期待。
在追求現代化和提高市民公共交通服務效率的同時，電動巴士或電車的實施，也有助於創造一個更清潔、無污染的環境，成為一個值得評估的高效便捷的公共交通選項。
電動巴士：僅有少數省份看到成果
除了 Mendoza、San Juan、Santa Fe、Santiago del Estero 和 Córdoba 這些已經實施的省份，也有其他的阿根廷省份正在評估購買電動巴士的項目。
Mendoza 省成為阿根廷永續綠能移動的先驅，目前有超過 20 輛電動的 Metrotranvía 的車輛運行中，且正在擴展，當局自豪是全國獨一無二的交通工具。
這一服務的高效率還在 2022 年於布宜諾舉行的 C40 全球市長峰會期間展示過，參加了此次會議來自世界各地的市長和市政領袖都見識到，並搭乘了 Mendoza 運輸公司所提供的 100% 對環境友好的車輛出行。▼
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