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Turbli分析2023年超過15萬條長短程航線，以亂流強度指標「渦流耗散率」（Eddy Dissipation Rate，EDR）對航線的亂流程度進行排名，從智利首都聖地牙哥（Santiago）飛往玻利維亞聖克魯斯（Santa Cruz）維魯維魯機場（Viru Viru International Airport）的1,905公里航線，被評為全球最動蕩，平均EDR為17.5。
新加坡航空亂流事故造成1死百傷，恐讓航空公司面臨鉅額賠償。（圖／達志影像美聯社）
2023年「亂流最嚴重」10大航線
1. 智利聖地牙哥→玻利維亞聖塔克魯茲
2. 哈薩克阿拉木圖→吉爾吉斯比斯凱克
3. 中國蘭州→中國成都
4.日本中部國際機場→日本仙台
5.義大利米蘭→瑞士日內瓦
6.中國蘭州─中國咸陽
7.日本大阪─日本仙台
8.中國咸陽─中國成都
9.中國咸陽─中國重慶
10.義大利米蘭─瑞士蘇黎世
智利《國家報》5月27日報導，智利飛行員兼航空顧問胡利奧．蘇貝爾塞克斯（Julio Subercaseaux）指出，飛機的設計可以承受亂流，也有能力在亂流中維持飛行。但毫無疑問，乘客永遠是受亂流影響最大的人。
分析人士指出，類似事件發生的主要原因是氣候變化，自1979年以來，全球亂流增加了55%。全球航空安全和產品評級網站AirlineRatings主編傑佛瑞．湯瑪斯（Geoffrey Thomas）稱，為了保證乘客安全，過去20年，飛機配備了更先進的雷達，可以更準確地觀測到前方天氣情況。
智利氣象局（Meteochile）氣候變化辦公室氣象學家卡洛琳娜．維爾切斯（Carolina Vilches）認為，亂流很難預測，但影響航空的氣象變化一般都能預報。
Turbli也公布全球最顛簸機場，智利聖地牙哥排名第1，主因是安第斯山脈（Andes）引起的山岳亂流。2至5名分別是日本仙台機場、紐西蘭威靈頓機場、日本札幌機場、日本大阪機場。
歐洲部分，最顛簸機場是維也納，其次是蘇黎世、馬賽（Marseille）和日內瓦。美國則是波特蘭（Portland）最不穩定。
